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优游平台手机客户端,开张吃三年?买辆百万切割车回家过年会是什么感受?

发布时间:2020-01-09 11:36:03 人气:4696

优游平台手机客户端,开张吃三年?买辆百万切割车回家过年会是什么感受?

优游平台手机客户端,是我,我就是检车家老司机,风里雨里检车家等你。哈喽,大家好!又见面了,欢迎大家浏览本期的检测作业。

最近同事们都在抢回家的票,伴随着订票难的哀嚎,大家都在数着日子上班。像小编这样的月光族期待着的是回家的票,而我们很多客户是期待着开新车回家,这里面也有很多买二手豪车的客户。

想回家是人之常情,但是工作也一点不能放松,毕竟我们的工作与客户的经济利益和过年的心情都有直接联系。买辆车回家本来过年本来是好事儿,如果买到的是问题车,那该多糟心。不是危言耸听,今天要给大家看的就是一个差点花近百万买辆事故车的惊险故事。

检测的是一辆帕美,客户提前3天就预约了,不为别的,就是出于对我们的信任。下高铁后,给客户打了个点换,客户就开车过来了,跑了大概半个小时的车程,我们来到了卖家的展厅,现在就给大家看一下这辆帕美到底如何。

车型:2014款帕拉梅拉3.0t

初次登记日期:

表显里程:45521km

新车指导价:120万

卖方报价:80万

两侧的翼子板略高于引擎盖,并以柔滑曲线想连接。水滴大灯晶莹剔透,完美融入前杠和翼子板中。还是那个标准熟悉保时捷味道,优雅运动的风格。它采用了四门设计,使得内部空间不会像跑车那样紧凑,又提供了足够的存储空间。 价值百万的豪车,优点肯定不是三言两语概括的了的。下面从车况出发,看这辆车是否值得入手。

刚开始检测的时候漆面数值还不算太高,无论是大顶还是引擎盖、前翼子板都没有重大钣金情况。

测到左侧c柱的时候发现漆面数据爆表,而且是内外两侧数值都高!小编神经立马就绷紧了。这种情况很有可能遇到是重大金甚至是切割情况。小编本来想扒胶条,看看里面的焊点,这样就比较直接了。可惜胶条被饰板给压死了,只能看到一点点。

因为是别人的车,所以小编不能乱拆,只能寻找别的痕迹了。如果此处是一个切割点,那么必定还有另一个切割点。左后翼子板一刀是切不下来的。

果不其然,在轮眉处小编找到了第二个切割点。里外侧漆面数值都比较高。并且有数据分布有点像二次函数(有一个最高点,有两个较低点,并且数值延最高点两侧逐渐下降)。

这就是切割的图了,左后应该是受过严重撞击,所以才切割更换左后翼子板了。定义上此车已经属于事故车了,再往下继续看看,是否还有别的问题。

左后尾灯也更换过的,现场可见左右两灯成色都不一样。

后备箱盖漆面数值低,一般原车的后备箱盖不会这么低,应该是后更换的(都撞成那样了后备箱肯定不保了)。一圈漆面检测下来,发现全车都喷过漆,小编推断是为了掩饰左后翼子板切割而全车做得漆。

四个车门都有拆卸,这个也可以理解,毕竟是全车喷的漆,为了掩盖切割把4个门里面的abc柱都喷了,所以车门有拆卸痕迹很正常。

打开发动机舱,前部到是非常整洁,3.0t的机子也填满了大半个机舱。

揭开发动机护罩也没发现太多的灰尘,在一般人看来这个车估计就是99新呀,不过买回家开起来怎么样就不知道了。

刹车油含水量偏高,需及时更换,避免在频繁制动的情况下产生气堵现象,影响制动效果。

电瓶蓄电量不行了,需要及时更换,这种情况如果遇到长时间停驶和低温环境,可能会导致发动机启动困难,甚至是无法启动现象。如果大冬天把人扔半路上就尴尬了。

防冻液不足,建议及时添加,建议加冬季专用低温防冻液。

红黑搭配的经典内饰很有感觉,巨大的中控台从中间延伸到排挡座两边,高档的真皮座椅舒适性极佳。前排座椅磨损不是很严重,初步估计大概5万公里左右。

表显公司数5万6千多公里,与内饰磨损程度相符。车辆自检正常,经逐一测试,功能项也都正常。

后排座椅有过拆卸,因为切割翼子板,座椅必须得拆下来。而且内饰板也会拆卸。

左后安全带还是原车的,小编推断安全带应该没有抱死,所以没发生更换。内饰检查完毕,小编还想继续路试和上架呢(强迫病,必须检测完全)。这个时候客户过来问小编车况怎么样,小编悄悄把翼子板切割的事告诉客户后,看客户的脸色小编就知道肯定不用再检测了。

客户户知道车况后当即表示不用再检测了,既然翼子板切过,车他就不要了。卖家之前还告诉他这是精品车,就这么“精品”的?只能说可能每个人对“精品”的理解不一样吧,呵呵哒。

根据目前的检测结果,小编简单给大家做一个车况总结

经静态检测,确认此车左后存在事故,左后翼子板切割更换。初次之外该车全车喷漆,左后尾灯更换,后保险杠更换,后备箱盖更换。刹车油含水量高,防冻液亏损。内饰保养正常,因为检测中断,未进行路试和上架检测。

由于此车左后受损严重,很难假设底盘未受伤。但是因为未上架看底盘,小编对车况不好预设,暂不做车价预估了。

最后附上二手车之家上同款车型的报价,仅供参考。

此车左后翼子板切割,c柱受伤,在定义上已经属于事故车范畴了。但是卖家报价80万,明显是将此车当精品车出售的。先不说底盘如何,就算底盘正常,可以正常使用,此车也不值80万。

精修事故车,三年不开张,开张吃三年。对于卖家来说,走了一个,还会有下一个,总会有一个背运的人来接盘。目前国家这方面的法律法规尚有待完善,只能建议大家购车之前尽量找一个懂车的朋友或者检测机构把关,不做接盘侠。